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          经济大环境影响自卸车降低起伏最大
          2013/1/7
               中国汽车工业协会数据显现,2012年前11月,国内共出售货车3004561辆,与2011年比较,下滑了8.11%。依照吨位区分,轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车,只要微卡在肯定量上出现增加态势,而在全体商场份额中,重卡在全体货车的比重由原先的1/4降低到缺乏1/5。
            2012年经济增速持续回落,是致使重卡商场体现较差的首要因素,GDP增速接连6个季度下滑,是重卡增速持续回落的最直接原因。
            重卡在货车商场中的比重虽有降低,但细分到各家公司和不相同车型种类,2012年重卡商场颇有看点。
            三级阶梯形势破冰 主机厂销量两级分解
            2012年前11月,重卡销量排名前十家公司跟2011年相同,依然是春风、中国重汽、一汽解放、福田欧曼、陕西重汽、江淮、北奔、上依红、华菱和大运十家公司,这十家公司共出售重卡560476辆,占有重卡全体销量的95.62%,与2011年的95.78%根本适当。
            不过,重卡之前的三级阶梯阵营在2012年有被打破的趋势,前11月,只要春风汽车公司一家销量超越10万辆,而中国重汽、一汽解放、福田欧曼和陕西重汽都在向10万辆活跃挨近,传统意义上的第二阵营正在紧追榜首阵营,缩小距离;与此相对,之前第三阵营的五家公司,销量均在3万辆以下,与第二阵营的销量依然存在不小的距离。
            经济大环境影响 自卸车降低起伏最大
            初步统计,2012年半挂牵引车降低起伏将比2011年降低26个百分点,载货车降低22个百分点,而自卸车降低最多,在34个百分点左右。
            其间,牵引车和载货车的降低,首要是因为2012年大宗生产资料运送需要缺乏,加上2009-2010年保有量的激增,物流用户运营艰难,购车需要降低显着;而2012年的基建、房地产出资、钢铁、煤炭较2011年全部回落,给自卸车商场带来了严重影响,因而,自卸车在2010年有不俗的商场体现后,接连两年大幅缩水。
            天然气和出口成亮点 下一年或将更进一步
            陕西重汽是干流重卡公司2012年销量中降低起伏最小的一家,其首要功臣为天然气重卡和出口。早在2005年就规划天然气货车的陕汽,在2012年迎来收成,仅前10月天然气重卡的销量就打破6000辆。除此之外,前10月陕汽重卡的出口打破1.2万辆,占有其总销量的15.7%。
            如果说2012年,只要为数不多的公司将天然气重卡成功导入商场,那出口则是大多数公司的亮点。
            据不完全统计,2012年前十月出口重卡排榜首的是中国重汽,其出口数量直追2011年全年出口量,而中国重汽出口重卡的数量占有其全体销量的1/4。排在出口量第二位的是陕西重汽,2012年前十月陕汽重卡的出口量现已超越上一年全年水平,陕汽出口量占有其总销量15.7%的商场份额。2012年前10月,出口量占有本身销量近1成的主机厂为北奔、华菱、江淮和上依红。
            在国内商场不景气的情况下,海外商场发力,这一趋势或将连续要下一年。

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